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宿迁市区北京路和347省道宿迁段全线通车!

1月3日上午,备受全市人民期盼的北京路快速化改造工程和347省道宿迁段项目正式通车。

  记者唐千千:“一路向东行驶,大概十分钟,我们就来到了终点,从这里向东可以直接行驶到连宿高速,前往沭阳、连云港方向。向北可以到达张家港大道,直接到达未来的宿迁东站。相信宿迁的交通路网会越来越发达,市民出行更加安全高效,幸福大道越走越畅。”

  北京路快速化改造工程是宿迁市快速路网“二环十射”中内环的南环,也是中心城市各片区与外围高速公路快速衔接的重要通道。项目西起迎宾大道互通,东至宿连高速宿迁主线出口,线路全长约11.51公里,总投资约50.12亿元。道路主线采用城市快速路标准,设计速度每小时80公里,辅路采用城市主干路标准,设计速度每小时50公里。全线设置张家港大道大型互通、跨京杭运河特大桥、11对上下匝道,相交人民大道、发展大道、西楚大道等9条城市道路。

  夜晚的北京路也是最耀眼的时刻,路两旁的路灯、灯柱,发出璀璨的亮光,形成一道靓丽的风景。

  市民马先生说:“我之前家住在宿豫这边,老家也在东边大兴镇,到市里之前比较拥堵,现在车通了以后,给我们带来了便捷。我觉得这个路建得非常漂亮,晚上亮化也确实很震撼,拍出来的效果确实很好。”

  据了解,该项目自2021年6月开工建设以来,各参建单位盯紧目标任务,加强统筹调度,全力以赴抓质量保安全盯进度,克服了疫情冲击、工期时间紧张、征地拆迁量大、施工环境复杂等诸多困难,历经18个月的紧张施工,高标准、高质量、高效率完成了项目建设任务,创造了宿迁快速路建设史上投资规模最大、施工综合难度最高、建设周期最短等多项记录。其中,跨京杭运河特大桥采用的步履式顶推工艺在宿迁首次成功应用,为宿迁市大型桥梁施工提供了新的解决方案。

  宿迁市高速铁路建设发展有限公司副总经理张俊说:“我们京杭运河桥是宿迁首次采用5G无人顶推技术,整个桥梁222.5m,在岸边进行组装,分三次进行这个顶推,到现在的现有桥位。顶推技术一个是不影响航道的正常通行,另外一个桥梁的施工在工厂加工到现场进行拼装,减少了现场的污染和对施工环境的噪音污染。”

  此外,347省道今天也实现了通车。该项目作为省干线公路网规划的重要组成部分,在宿迁市范围内连接泗阳县、洋河新区、市经开区、宿城区4个县区,全线长41.7公里,按双向四车道一级公路标准建设,设计速度为每小时80公里,总投资约12.7亿元。建成通车后,对完善宿迁市国省干线公路网结构,提升区域交通通行效率发挥重要作用。作为古黄河廊道重要交通项目,347省道将承担和引领宿迁市南部地区快速发展,对串联起东南片区重要经济节点,改善区域对外交通条件将具有十分重要意义。

  市民程海通说:“(以前)每次都要路过很多的乡镇,人也多红绿灯也多,速度也开不起来。现在这边347省道开通了之后,路变宽了,红绿灯也少了,最主要的就是我们通行起来比较安全、便捷。”

  据了解,过去的2022年,宿迁牢固树立“项目为王”理念不动摇,深入实施项目建设攻坚年活动,全年完成交通基础设施建设投资142.36亿元,再创历史新高。洋河大道、徐淮路改造工程、省道324宿迁西段、北京路快速路、省道347等一批交通重点工程建成通车。

  宿迁市交通运输局副局长卢勇说:“2023年,我们统筹计划编排项目70个,计划总投资162.4亿元。全面开工潍宿铁路、宿连高速二期、云帆大道京杭运河特大桥、张家港大道快速化改造、宿迁高铁东站站前广场及综合客运枢纽等项目;加快建设宿连航道、盐洛高速宿泗段、京杭运河绿色现代航运综合整治工程等项目;建成投用宿连高速一期、京沪高速改扩建沭阳段、运河宿迁港铁路专用线、迎宾大道二期快速化改造等项目。”

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